5 月 12 日，上汽通用汽车正式宣布，王永清调任上汽集团副总经济师，不再担任上汽通用汽车总经理，原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任总经理一职。与此同时，原上汽集团质量和经济运行部总经理陆一将出任上汽通用汽车副总经理，负责市场营销相关工作。
毫无疑问，刚刚离开上汽通用总经理一职的王永清是个才华卓著的传统汽车人。
他与上汽通用缘起要追溯到 1996 年，此后曾历任上汽通用汽车制造工程部高级副经理、采购部执行总监、上汽集团质量和经济运行部总经理、赛可出行 CEO、上汽通用汽车副总经理等职务。
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他在职期间，上汽通用曾迎来辉煌岁月—— 2017 年，上汽通用销量超 200 万辆；2020 年，其累计产销超 2000 万辆，成为了继上汽大众、一汽 - 大众之后第三家产销破 2000 万辆的合资车企。
除了在燃油车时代的屡获佳绩，王永清也精准把握到了新时代的脉搏，推出了基于奥特能纯电平台打造的全新电动车型别克 E5。除此之外，他还积极布局软件方面的开发与应用，其在职期间上汽通用推出了 VIP 智能电子架构、全新一代 VCS 智能座舱、全新一代 SUPER CRUISE 超级辅助驾驶系统等新技术，为全面转型新能源打下了良好的基础。
但因为庞大的体量和跨国协作的模式，新能源赛道切换难成为了众多合资车企的 " 通病 "，上汽通用也未能例外。2022 年，上汽通用汽车零售销量下滑 18.8% 至 103.69 万辆，归属母公司净利润为 55.79 亿元，同比下滑 23.2%。其销量下滑与新能源汽车的崛起有着直接关联，在新能源崛起的 2019 年到 2021 年，上汽通用汽车的销量分别为 160 万辆、146.7 万辆、133.2 万辆……
得益于政策的扶持、市场的推动以及入局较早带来的先发优势，自主品牌正在成为中国新能源市场的主力军。2022 年，自主品牌新能源乘用车国内市场销售占比达到 79.9%，同比提升 5.4 个百分点。全球新能源汽车销量排名前 10 的企业中中国占据 3 席，动力电池装机量前 10 企业中中国占据 6 席。
上汽集团的销量变化也印证了全新趋势：2022 年上汽集团实现整车销售 530.3 万辆。其中，上汽集团自主品牌销售 278.5 万辆，在总销量中占比 52.5%，合资车企占比不到一半。
在愈发火爆的新能源领域，上汽集团在自主领域也已经有了以五菱宏光 MINI EV 为代表的爆款车型、以飞凡汽车为代表的全新品牌，合资企业正在面临前所未有的生存压力。
面对危机，上汽通用正在加速投入全方位转型。而在王永清留下的新能源基础上，庄菁雄既是继任者，也是开拓者，他将接力转型之路，带领上汽通用创新技术、完善体系，全面发力走向电动化新赛道。在研发投入上，据上汽通用公布，到 2025 年在电动化、智能网联化新技术领域的总投入将达到 700 亿元，从研发、设计、供应链等全链条进行产业升维；
在技术平台上，奥特能平台将于 2023 年推出 3 款新车，到 2025 年，三大平台预计有 10 款新车落地。据此前信息透露，奥特能平台的电机、电池和电驱能通过灵活多变的组合，自由构建不同等级、不同定位的产品，充分覆盖轿车、SUV 和皮卡等全系列车型；
在产品谱系上，2024 年起，上汽通用将推出新一代插电混动和强混动技术，杀进当下最为火爆的混动赛道；
在本土化落地上，上汽通用将与泛亚汽车技术中心进行相关车型的同步开发，并通过高度本地化的业务链体系实现奥特能平台超过 95% 零部件的本土化采购；
在营销渠道上，上汽通用旗下品牌正在加速铺设新能源销售网点。截止 2023 年 4 月，共有 26 家凯迪拉克 IQ 空间开业，遍布 14 个主要城市；超过 120 家凯迪拉克 IQ 专区开业，覆盖 65 个城市。至 2023 年年底，预计将有 200 家凯迪拉克 IQ 专区投入运营。
别克品牌目前也已经有 20 家别克纯电空间开业，遍布 13 个主要城市；超过 570 家别克纯电专区开业，覆盖超过 225 个城市。至 2023 年年底，预计别克纯电空间开业数达到约 60 家，纯电专区将超过 600 家。
在刚刚落幕没多久的上海车展上，庄菁雄表示：" 更想看到的是价值战，而不是价格战。" 作为下一个阶段的扛鼎者，这句话也奠定了庄菁雄时代的发展基调。屹立于全新浪潮中，上汽通用仍将以高价值产品作为品牌发展之根，雪佛兰、凯迪拉克、别克三大品牌将以电动化、智能化的新标签，努力缔造下一个辉煌时刻。