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4月19日，时隔两年再次举办的2023年上海国际车展开幕第二天，有网友发现，雷军在前一晚18日在北京出席小米13 Ultra发布会后，就带着最新款小米手机19日现身上海车展，几乎将各大展台都逛了一遍。
一位知情人士向澎湃新闻表示， 雷军此行目的是要认真学习上海车展，也说明小米汽车一切进展顺利，在为明年车展做准备 。
据不完全统计，仅4月19日一天，雷军带着最新款小米手机，至少参观了11个汽车品牌的展台，分别是： 小鹏、极氪、蔚来、智己、飞凡、深蓝、高合、大众、奥迪、兰博基尼、保时捷 。
值得一提的是，雷军首个现身的车企展台是小鹏汽车，雷军观看并体验了最新款小鹏G6，并和新上任的小鹏汽车总裁王凤英进行了短暂交谈，随后则参观了极氪、蔚来等展台，观看了极氪X车型、蔚来ES6车型及新款充电桩，在蔚来展台蔚来董事长李斌亲自接待了雷军，雷军也在极氪和高合展台分别与极氪CEO安聪慧、高合创始人丁磊进行了交流。
值得一提的是，雷军在2021年3月30日的小米11系列发布会上正式宣布小米造车时表示， 小米从2021年1月15日开始认真调研造车 ，仅在发布会过去的75天里， 小米就进行了85场业内拜访沟通，与200多位汽车行业资深人士进行了深度交流。
而原本2021年3月29日一天举办完的的长达4小时的这场小米发布会，有报道称雷军因为身体的原因，宣布改为3月29日至30日两天举行，而今年这次2023年4月18日的小米发布会中最重磅的小米13 Ultra并非由雷军负责——并非由雷军主讲发布。
今年2月9日，雷军在小米投资者日上表示，目前自己四分之一的时间放在手机、IoT和高端化上，一半时间放在汽车上，四分之一时间放在其他事情上，如今雷军的小米的行程安排也似乎证实了这一说法。
值得一提的是，本次2023年上海车展，虽然一半是新能源汽车出展首次超过燃油车比例，但有人指出，相比2021年上海车展的电动与氢能、充电与换电、纯电与插电、雷达与视觉等产业技术之争，本次2023年车展开幕前后这几日，没有太大的想象力，除了没有看到自动驾驶炸裂的解决方案，使得大佬间“隔空论战”外，还充斥着一股产能和制造成本的焦虑，或许，这对于决定2024年这个时间节点量产首台小米汽车的“劳模”雷军来说，可以稍加喘息片刻。